混凝土憑借其優質的力學性能與耐久性，在各種土木工程中，都有廣泛的應用。混凝土具有較高的抗壓強度，而抗拉強度卻較低，在實際工程中，易受拉導致開裂。為避免混凝土因拉應力過高而開裂退出工作，施加預應力形成預應力混凝土構件，有效提高混凝土抗裂性能，已成為大跨徑梁主要采用的形式。

預應力混凝土梁隨著使用年限的上升，由于前期設計、施工的缺陷以及荷載的不斷增加，同樣也會產生病害。如今預應力混凝土梁病害發生正呈現上升趨勢，應當引起重視。

預應力混凝土梁病害影響

與常規混凝土結構類似的是，預應力混凝土梁病害發生的直觀表現也是裂縫。不論何種原因產生的裂縫，都會對橋梁安全性產生影響。混凝土的開裂，會造成保護層失效，內部鋼筋外漏，加快鋼筋銹蝕。鋼筋銹蝕體積膨脹同時承載力降低，會進一步加速裂縫的開裂，最終甚至導致梁體的完全破壞。

而當預應力混凝土梁由于承載力不足，產生結構性裂縫時，往往證明結構已經受到了較大的安全威脅。預應力梁體裂縫出現，有可能是梁體預應力損失、或結構承載力已無法滿足現今使用要求，而部分裂縫的出現甚至是承載力達到極限的標志，預應力梁體可能隨時發生脆性破壞，必須及時進行加固處理，避免安全事故發生。

預應力混凝土梁病害治理

在未施加預應力的混凝土梁加固中，有多種加固方法可供選擇。各種加固方法各有所長，而其中粘貼碳纖維布與粘貼鋼板兩種方法得到了較多的使用。二者共同點居多，施工方便且力學性能較好，在預應力梁加固中表現如何呢？

首先，預應力梁因采用預應力技術，承受荷載往往較高，在加固中需要采用高強度的加固方式。粘貼碳纖維布與粘鋼等方式，存在一大缺點，只有橋梁進一步產生變形時，才會抵御變形產生拉力起到加固效果。而混凝土的抗拉強度很低，極有可能在梁上部荷載不斷增加的過程中，碳纖維布或鋼板未完全發揮強度，達到理想加固效果，而混凝土優先開裂退出工作導致整體結構破壞。

另一方面，規范中強調，采用粘鋼加固、碳纖維布加固等方法需要首先卸載，以減弱加固材料受力滯后帶來的不利影響。而大跨徑梁自身自重較高無法忽視，在加固時，必須考慮到梁體混凝土自重導致的加固材料受力滯后。另一方面，針對于橋梁來說，若采用禁止車輛通行的方式降低荷載，難免會對交通造成影響，因此在大跨徑預應力梁的加固中，應當結合實際采用更高效率的加固方法。

那么怎樣提高加固材料使用效率，來保障預應力梁的加固效果呢？預應力碳板的出現或許能解決這個難題。預應力碳板融合預應力技術，充分發揮碳纖維板強度，主動改變梁體受力狀態，在加固時可不進行卸載，將梁體自重影響降至最低